Quando a Renault se decidiu a trazer a Alpine de volta à vida, mais especificamente com o A110, muita gente acreditou que ela talvez não fosse viável. Afinal, quem ainda gosta de esportivos? Muita gente. Pelo menos gente suficiente para esgotar em apenas 5 dias as 1.955 unidades do A110 Première Édition, série especial de lançamento do mais novo esportivo do mercado. E cada uma delas custou pelo menos € 58.500, pouco mais de R$ 224 mil pelo câmbio desta quarta (6).
O Alpine A110 não é um esportivo qualquer. Ele é raiz, aliando baixo peso, de apenas 1.103 kg, a um motor pequeno, mas muito potente: um 1.8 TCe de 252 cv a 6.000 rpm e 32,6 kgfm entre 2.000 rpm e 5.000 rpm. Menos do que ele rende no Mégane RS, com 275 cv, e do que na versão Trophy, que renderá 300 cv, mas o suficiente para que ele chegue à máxima de 250 km/h e vá de 0 a 100 km/h em 4,5 s. O câmbio é um Getrag de dupla embreagem e 7 marchas e a tração, como não poderia deixar de ser, é traseira.
O Alpine A110 tem 4,18 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,25 m de altura e 2,42 m de entre-eixos. Ele será vendido em 57 pontos de venda dedicados não só na Europa, mas também na Austrália e no Japão. No Brasil, a chance de ele chegar é pequena, a não ser por importação independente. Fica a torcida!
