Avaliação KBB™ - Range Rover Velar SE R-Dynamic

Existem SUVs para todos os tipos de gosto e necessidade atualmente. Há modelos feitos para enfrentar desafios off-road, outros mais voltados ao conforto da vida urbana e até opções pra quem quer se divertir em pistas de corrida. Porém, poucos são aqueles que conseguem unir todas as tarefas num modelo só, e mais raros ainda são os que fazem isso tão bem quanto o Range Rover Velar. O SUV britânico luxuoso não se destaca apenas pelo visual extremamente atraente e cabine tecnológica: o carro manda bem em praticamente todas as situações que o motorista quiser. 

O Range Rover Velar é o segundo passo natural dentro da marca para quem já possui um Evoque, mas quer subir de vida. E esse passo não é nada sutil, uma vez que o Velar é muito maior que seu "irmão", com 21 cm a mais de distância entre-eixos e quase 5 m de comprimento. Feito sobre a mesma plataforma do Jaguar F-Pace, o Velar também conta com cerca de 80% de alumínio em sua construção, o que ajuda a conter o peso do veículo e tornar sua dinâmica mais eficiente, a ponto de fazer frente a modelos até mais voltados à esportividade (como seu próprio "primo" da Jaguar). 

Na versão SE R-Dynamic avaliada pela KBB, o Velar traz um motor 3.0 V6 com supercompressor, capaz de gerar 380 cv e 45,9 kgfm de torque, com preço a partir de R$ 405.500. Como não poderia ser diferente, o SUV já vem recheado de equipamentos, com destaque para os 7 airbags, bancos com ajustes elétricos memorizáveis, sistema de câmeras 360º, sistema multimídia com tela de 10 polegadas com 3 entradas HDMI, painel digital de 12,3 polegadas configurável, sistema de som Meridian de 825W e o sistema Terrain Response 2 com diferentes modos de condução. 

Nesta faixa de preço, o modelo da Range Rover disputa mercado com nomes de peso como o já citado Jaguar F-Pace, o Porsche Macan e o Audi SQ5. Em relação aos dois últimos, o Velar é mais potente e, considerando sua vocação para o fora-de-estrada, mais polivalente. Se é um carro versátil e luxuoso que você procura, o Velar é uma excelente opção. De todo modo, seu preço é mais elevado que o dos demais. 

Do que você vai gostar no Range Rover Velar SE R-Dynamic

O Velar tem atributos para agradar diferente públicos. O refinamento da cabine, aliado às três telas digitais, atrai quem busca um carro requintado e tecnológico, capaz de levar 4 pessoas com muito conforto e espaço (o assento do meio é prejudicado pelo assoalho elevado). O porta-malas, com 673 litros, também é generoso. O Terrain Response 2 possibilita que o Velar trafegue em terrenos como lama, areia, grama e cascalho sem muitos problemas. Cada modo configura motor, câmbio, distribuição de torque da tração integral e suspensão da maneira ideal para a situação. 

O motor 3.0 V6, usado também no cupê esportivo Jaguar F-Type, não vai decepcionar em termos de desempenho. A aceleração é vigorosa e, quando no modo Dinâmico, o SUV fica mais firme e mais baixo, apto para fazer curvas em velocidades mais altas. O câmbio automático de 8 marchas trabalha de maneira ágil e suave em cada troca. 

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Falar de preço neste segmento não tem exatamente o mesmo peso que em categorias mais acessíveis, nas quais a racionalidade das contas pode pesar a favor de determinado veículo. Ainda assim, além de ser o mais caro entre seus principais concorrentes nesta faixa pouco acima dos R$ 400 mil, há vários dos itens que você verá na avaliação completa abaixo que são opcionais. É possível ultrapassar os R$ 100 mil só adicionando equipamentos à versão SE R-Dynamic. 

O já citado assoalho elevado atrás é outro revés pra quem tem famílias maiores e os comandos nas telas centrais sensíveis ao toque podem ser tecnológicos, mas cobram seu preço: a usabilidade. É preciso ter mais atenção ao manusear estes comandos enquanto se dirige, o que pode ser um incômodo. 

Avaliação completa

Assista à nossa avaliação completa do Range Rover Velar SE R-Dynamic diretamente no nosso canal no YouTube clicando no vídeo abaixo! Aproveite para se inscrever e habilitar as notificações para você não perder nenhum conteúdo nosso por lá! 

Ficha técnica