A história do Nissan GT-R começa na década de 1960, quando surgiu inicialmente como uma versão esportiva do Nissan Skyline. O projeto do Nissan GT-R foi coordenado pelo engenheiro japonês Kazutoshi Mizuno, conhecido por seu extenso trabalho em carros de corrida e engenharia automotiva. A ideia era criar um supercarro capaz de ultrapassar 300 km/h, com preço acessível para a época, produzido em massa na fábrica de Tochigi, Japão.
O GT-R original apareceu como um sedã esportivo com motor S20, um seis cilindros em linha de 2.0 litros com 160 cv, conquistando logo várias vitórias em competições automobilísticas japonesas. Ao longo do tempo, o GT-R evoluiu em várias gerações, passando de um ícone pacato para um superesportivo lendário, conhecido como "Godzilla" devido à sua poderosa presença nas pistas.
EVOLUÇÕES
A evolução do Nissan GT-R se deu por meio de aperfeiçoamentos contínuos em desempenho, tecnologia e design, mantendo sua essência de superesportivo icônico.
No início, o GT-R destacou-se por ser um sedan esportivo com um motor seis cilindros em linha, foco em alta performance e tecnologia pioneira para sua época, como freios a disco e motor DOHC. Aos poucos, foram melhorados itens como a aerodinâmica e a estrutura da carroceria para maior rigidez e segurança em alta velocidade.
Com o tempo, o carro passou a contar com sistemas eletrônicos avançados, como controle de tração, tração integral inteligente (ATTESA E-TS®), diferencial de deslizamento limitado e suspensão multilink, melhorando a dirigibilidade e estabilidade. O projeto também avançou para um motor VR38 V6 biturbo moderno, mais potente e eficiente.
Visualmente, o design evoluiu de linhas robustas e angulares para formas mais musculosas e contemporâneas, equilibrando altura e peso com um centro de gravidade baixo, para maximizar aderência e desempenho.
Além dos componentes técnicos, a montagem artesanal de partes essenciais, como motor e câmbio, feita por mestres "Takumi", garante qualidade e exclusividade ao superesportivo.
Os modelos receberam versões especiais com ajustes em suspensão, turbos maiores e materiais mais leves, culminando em versões de potência elevada e acabamento refinado. O GT-R tornou-se símbolo de tecnologia japonesa e referência em supercarros.
Essa evolução constante manteve o carro competitivo no automobilismo, com inúmeras conquistas e marcando presença em cultura pop, como nos filmes "Velozes e Furiosos", onde o modelo ficou famoso. O ator Paul Walker, estrela da série, era conhecido por seu apreço pessoal pelo modelo, destacando o Nissan GT-R como um dos carros mais icônicos da franquia.
No Brasil, o Nissan GT-R começou a ser vendido oficialmente em 2016, inicialmente sob encomenda e com preço alto, em torno de 900 mil reais. Apesar do preço, o GT-R criou uma legião de fãs e admiradores no país, especialmente por sua alta tecnologia, performance e pela fama nos filmes de ação.
CURIOSIDADES
- O GT-R R35 tem seu motor e câmbio montados à mão pelos responsáveis "Takumi" num processo que dura seis horas.
- O nome "Godzilla" foi dado pelo jornal australiano "Wheels" em 1989, em referência à potência e domínio do carro.
- A Italdesign Giugiaro criou uma versão comemorativa do GT-R com 720 cv aos 50 anos da série.
- O sistema de tração integral chamado ATTESA E-TS, que prioriza o eixo traseiro e pode enviar até 50% de torque ao dianteiro, é um segredo da aderência incrível do carro.
A produção do Nissan GT-R foi encerrada recentemente, em agosto de 2025. O modelo encerrou sua produção devido a alterações regulatórias globais e mais rigorosas, que fizeram com que o GT-R saísse de vários mercados antes do encerramento definitivo. Apesar do fim da produção, a Nissan já anunciou planos de um futuro GT-R, que poderá ser híbrido plug-in ou até 100% elétrico, dando continuidade ao legado do esportivo.
Assim, o Nissan GT-R não é apenas um carro, mas um projeto vivo que continua avançando com inovação, mantendo a filosofia de máxima performance com acessibilidade e engenharia de ponta, sendo eterno ícone no Brasil e no mundo.
