A 4ª geração do Suzuki Jimny foi apresentada ao mundo em junho deste ano. E até que não levou muito tempo para aparecer também por aqui. Foram 5 meses da apresentação mundial à aparição no Salão do Automóvel, onde ela ganhou o nome Jimny Sierra, um artifício para manter a geração anterior em linha. Quando o Jimny Sierra começar a ser vendido, no segundo semestre do ano que vem, ele custará 20% a mais do que o modelo atual. Que é vendido a partir de R$ 67.490, o que coloca o preço da 4ª geração em pouco mais de R$ 80 mil. Com uma série de motivos que justificam o acréscimo.
Além do visual mais rústico e da concepção mais moderna, o novo Jimny terá um motor 1.5 de 108 cv a 6.000 rpm e 14,1 kgfm a 4.000 rpm. Bem melhor que o motorzinho 1.3 de 85 cv a 6.000 rpm e 11,2 kgfm a 4.100 rpm. Para os mesmíssimos 1.090 kg que a 3ª geração apresenta e dimensões muito parecidas. Ambos têm 3,65 m de comprimento e 2,25 m de entre-eixos. O que muda é a largura (1,60 m da 3ª, 1,65 m da 4ª) e a altura (1,71 m do atual, 1,73 m do novo). Outra vantagem da nova geração é o câmbio automático, que será oferecido nas versões 4You e 4 Style. Com apenas 4 marchas... O manual tem 5 marchas. Se para uso urbano o câmbio de 4 marchas será um peso, para as trilhas ele fará pouca diferença. E talvez nem seja a escolha preferencial neste tipo de uso.
O Jimny Sierra terá ângulos de entrada (37º) e saída (49º) melhores que os do modelo atual (respectivamente 35º e 45º). Seu sistema de tração nas quatro rodas, o AllGrip Pro, traz diferencial de deslizamento limitado e opções de tração 4x2 (traseira), 4x4 e 4x4 reduzida. Os faróis serão de LED na versão mais cara, mas o ESP, o assistente de partida em rampa e o Hill Descent Control, que ajuda em descidas íngremes. Para os fãs de centrais multimídia, a do Jimny Sierra, de série, tem tela de 7 polegadas e já é compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
