A sétima geração do BMW Série 3, lançada em 2019, passou por uma leve reestilização e ganhou equipamentos para seguir liderando a categoria de sedãs premium no mercado brasileiro. O modelo é fabricado em Araquari (SC) em três versões: 320i GP (R$ 307.950), 320i Sport GP (R$ 327.950) e 320i M Sport (R$ 347.950). A configuração híbrida 330e, que atualmente custa R$ 377.950, chegará atualizada em dezembro importada da Alemanha.
Antes de falar sobre as mudanças de conteúdo, vale destacar que todas as versões 320i continuam sendo equipadas com o motor 2.0 turboflex de quatro cilindros de 184 cv de potência e 30,6 kgfm de torque, conectado ao câmbio automático de oito marchas e à tradicional tração traseira.
O que mudou?
Visualmente, o BMW Série ganhou uma nova grade “duplo rim” com bordas mais destacadas e com acabamento prateado fosco. Os faróis full-LED com tecnologia antiofuscamento perdeu o recorte na parte inferior e as luzes de rodagem diurna foram invertidas. O para-choque dianteira também foi redesenhado com novas entradas de ar.
A traseira também foi levemente retocada no para-choque, que está mais encorpado.
Interior mais futurista
É na cabine que o Série 3 recebeu as atualizações mais relevantes. Na linha 2023, o sedã passa a contar com o Live Cockpit Professional, que é a combinação do painel de instrumentos e da central multimídia, que formam uma grande tela curvada, semelhante ao do elétrico iX. Além da aparência mais moderna, o equipamento tem interface mais intuitiva e conexões sem fio com Android Auto, Apple CarPlay e assistente Alexa da Amazon. Câmeras instaladas na parte superior do para-brisa mostram na central imagens do que se passa à frente do carro. Head-up display, sistema de som Harman Kardon (disponível a partir da versão Sport GP) e comandos por gestos da multimídia também estão presentes no sedã.
As saídas do ar-condicionado e o console central também foram redesenhados, enquanto a alavanca do tipo joystick do câmbio foi substituída por um discreto botão.
Na parte de segurança, uma série de assistências facilita a tarefa do motorista, que tem à sua disposição controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, sensor de ponto cego, assistente ativo de permanência em faixa, entre outros recursos.
Primeiras impressões
Rodamos com o novo BMW Série 3 em um trecho de estradas sinuosas no interior do estado de São Paulo. Lugar propício não só para testar as novas funcionalidades, mas, principalmente, aproveitar o que o sedã oferece em termos de dirigibilidade.
Em poucos quilômetros é possível entender por que o Série 3 é o modelo preferido dos compradores de sedãs premium. A sua dinâmica é irretocável, instigando o motorista a apelar para uma tocada mais ousada. A direção é rápida e precisa e as suspensões, com acerto mais firme, mantêm o carro na trajetória mesmo sob algumas provocações do condutor.
O motor 2.0 turbo, embora não seja um arroubo de potência, entrega força na medida certa para um carro de 1.460 kg, pois os mais de 30 kgfm de torque estão disponíveis desde os 1.350 rpm, fazendo o carro responder prontamente às investidas no acelerador.
De acordo com a BMW, o Série 3 M Sport acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos, mas o motorista mal percebe quando o sedã atinge essa velocidade devido ao equilíbrio do carro. É preciso ficar atento para não ultrapassar os limites legais estabelecidos pelas autoridades de trânsito.
Em resumo, o novo BMW Série 3 continuará agradando os seus clientes e, com os novos equipamentos, deverá atrair novos compradores. Bonito e ótimo de guiar, é um produto com potencial para seguir liderando o seu segmento.
Teste-drive a convite da BMW
Motor: dianteiro, longitudinal, 1.998 cm³, 16 válvulas, turbocompressor, injeção direta, a gasolina/etanol
Potência: 184 cv a 5.000 rpm
Torque: 30,6 kgfm a partir de 1.350 rpm
Câmbio: automático de oito marchas
Tração: traseira
Suspensão dianteira: independente McPherson
Suspensão traseira: independente Multilink
Freios dianteiros: discos ventilados com ABS e EBD
Freios traseiros: discos ventilados com ABS e EBD
Dimensões: 4.709 mm de comprimento/ 1.827 mm de largura/ 1.435 mm de altura/ 2.851 mm de distância entre-eixos
Peso em ordem de marcha: 1.460 kg
Tanque de combustível: 59 litros
Volume do porta-malas: 365 litros
Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,1 segundos
Velocidade máxima: 235 km/h
