Para reduzir custos, a General Motors adotou uma estratégia global de desenvolvimento e produção que vai deixar a próxima geração da S10 praticamente idêntica à nova Chevrolet Colorado, recém-apresentada nos Estados Unidos. Com visual mais robusto e repleta de tecnologias, a picape média antecipa como será o modelo brasileiro, que será fabricado em São José dos Campos (SP) em 2023 ou 2024.
Se antes a Colorado era vista como uma “prima rica” da S10, nesta nova geração as picapes serão praticamente idênticas. São esperadas apenas algumas mudanças visuais para agradar os consumidores de cada mercado. Em termos de design, a Colorado adotou uma aparência mais parruda, com vincos em praticamente toda a carroceria. O desenho da grade frontal muda de acordo com a versão.
Por dentro, as mudanças são ainda mais significantes. As versões mais caras da picape contam com acabamento mais sofisticado, com couro e materiais macios ao toque. O destaque é o painel de instrumentos digital de 8 polegadas integrado à central multimídia (que terá dois tamanhos diferentes). As saídas do ar-condicionado passam a ser redondas como no Camaro, enquanto o freio de estacionamento por alavanca foi substituído pelo sistema eletrônico acionado por botão.
Nos Estados Unidos, a Colorado 2023 será equipada de série em todas as versões com alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, farol alto com acendimento automático, entre outros itens. As configurações mais equipadas são incrementadas com ar-condicionado de duas zonas, carregador de celular por indução, sensor de ponto cego, faróis full-LED e teto solar elétrico.
Plataforma atualizada
Nesta geração, a Chevrolet Colorado 2023 será construída a partir de uma variante aprimorada da plataforma anterior, compartilhada com a S10. Rebatizado de GMT 31XX-2, esse chassi foi reforçado e ganhou 2 centímetros em relação ao da geração antiga.
Com isso, a Colorado 2023 passa a medir 5,41 metros de comprimento, apenas 1 cm a mais que a S10. No entanto, a distância entre-eixos cresceu 24 cm, chegando a 3,33 m. A picape terá configurações de cabines simples, estendida e dupla.
Motor turbo da Silverado
Nos Estados Unidos, a Colorado será equipada com o motor 2.7 turbo a gasolina de quatro cilindros que também é oferecido na Silverado. A potência varia entre 240 cv (35,8 kgfm de torque) e 314 cv (59,3 kgfm), dependendo da versão, sempre combinado ao câmbio automático de oito marchas.
Esse propulsor substitui de uma só vez os motores 2.5 de 200 cv e o 3.6 V6 de 312 cv, ambos aspirados e movidos a gasolina, e o 2.8 turbodiesel de 180 cv (que na S10 brasileira entrega 200 cv e 51 kgfm).
A GM informa que as versões de 240 cv são capazes de rebocar até 1.588 kg, enquanto as de 314 cv podem puxar 3.493 kg (ganho de 318 kg em relação ao antigo V6).
