O SUV chega com tração 4x2 e motorização híbrida plug-in.
O T1 apresenta um visual Box, bastante comum na categoria de veículos off-road. Chega medindo 4,70m de comprimento, quase 2 metros de largura, um entre-eixos de 2,80m e uma altura de 1,84m. Tem um bom vão livre do solo de 19 cm. São 574 litros no porta-malas com abertura elétrica.
O visual é robusto e moderno, a dianteira ostenta uma grade iluminada com dinamismo, faróis em led têm um desenho interno bem estiloso e os para-choques mais robustos reforçam o "sabor" aventura.
Por dentro, o T1 segue a mesma linha moderna, com acabamento soft touch, iluminação ambiente em LED e duas telas que dominam o painel: um cluster digital de 10,25” e uma central multimídia generosa de 15,6” com espelhamento sem fio. Além disso, tem ACC, assistente de farol alto, alerta de mudança de faixa, comandos de voz em português (de Portugal) e bancos com ventilação.
No conjunto mecânico, o destaque vai para a motorização híbrida plug-in, que combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cavalos com um motor elétrico de 204, somando 315 cavalos de potência. Isso garante um 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, sem abrir mão da eficiência. Segundo a marca, o modelo pode rodar até 88 km no modo 100% elétrico e alcançar cerca de 1.200 km de autonomia total, com consumo próximo de 13,9 km/l no modo híbrido.
O lançamento é oferecido em 2 versões, a Advance por R$ 249.900,00 e a Premium por R$ 264.900,00.
O Jetour T1 chega ao Brasil com porte de SUV grande, proposta moderna e foco em eficiência, mas deixa um ponto em discussão, sem tração 4x4 ele é aventureiro raiz ou só sabor off-road?
