Foi-se o tempo em que Honda Civic e Volkswagen Jetta ensaiavam alguma ameaça ao reinado do Toyota Corolla no mercado brasileiro. Enquanto o último manteve a hegemonia do segmento de sedãs médios nos últimos anos, os outros dois se tornaram modelos de nicho voltados a entusiastas.
Após um hiato de um ano, quando deixou de ser fabricado no Brasil, o Honda Civic retorna importado da Tailândia na versão híbrida e:HEV de R$ 244.900. Já o Volkswagen Jetta vem do México apenas na configuração esportiva GLI (R$ 226.990). Apesar de terem propostas diferentes, os dois sedãs entregam desempenho e nível de equipamentos bem parecidos.
Apesar de algumas semelhanças, será que vale a pena pagar quase R$ 18 mil a mais pela eficiência energética do Civic híbrido ou é melhor economizar essa grana e colocar na garagem a esportividade do Jetta GLI?
Honda Civic e:HEV e VW Jetta GLI: híbrido x turbo
O Honda Civic foi bastante atualizado em sua décima primeira geração. Apesar do visual mais conservador em comparação com o modelo anterior, o sedã agora conta com um conjunto motriz híbrido focado na economia de combustível. O motor 2.0 aspirado de ciclo Atkinson com injeção direta movido apenas a gasolina gera 143 cv de potência e 19,1 kgfm de torque. Com o auxílio de dois propulsores elétricos, o conjunto entrega 184 cv de potência e 32,1 kgfm de torque combinados.
O novo Honda Civic é dotado de uma transmissão automática de relação fixa. Ou seja, uma única marcha conecta o conjunto motriz às rodas dianteiras. O sedã possui três modos de condução: no EV, o carro é movido apenas pelo motor elétrico; no Hybrid, o propulsor a combustão entra em ação apenas para recarregar a bateria; por fim, o modo Engine aciona o somente motor a gasolina em velocidades de estrada.
O Jetta GLI mantém a receita tradicional de utilizar apenas um motor de combustão interna. O 2.0 TSI dotado de turbo e injeção direta de gasolina gera 231 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. Esse propulsor é atrelado à caixa automatizada DSG de dupla embreagem banhada a óleo e sete marchas.
Desempenho
Embora seja 47 cv menos potente que o Jetta GLI, o Civic híbrido não decepciona no desempenho. De acordo com os dados de fábrica, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7 segundos e atinge a velocidade máxima de 180 km/h limitada eletronicamente.
O Jetta GLI se sobressai com o motor mais forte e o câmbio de trocas mais rápidas para atingir os 100 km/h em 6,7 segundos. A velocidade máxima declarada é de 249 km/h.
Consumo
A Honda declara que o Civic híbrido tem consumo médio de 18,3 km/l na cidade e de 15,9 km/l na estrada. Considerando a capacidade do tanque de 40 litros, o sedã pode rodar até 732 km.
No caso do Jetta GLI, o consumo médio divulgado pelo Inmetro é de 9,9 km/l em ciclo urbano e de 12,2 km/l em rodovia. O tanque de 50 litros fornece alcance de até 610 km.
Principais equipamentos de série
Em termos de segurança, os dois sedãs são equipados de série com airbags frontais, laterais e de cortina; controles de estabilidade e tração; freios a disco nas quatro rodas com ABS; faróis de LED com acendimento automático e sensor de chuva. Ambos também saem de fábrica com diversas assistências de condução, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma emergencial, sensor de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
Central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay (9 polegadas no Civic e 10,1” no Jetta), carregador de celular por indução, chave presencial, ar-condicionado digital de duas zonas, chave presencial, freio de estacionamento eletrônico e teto solar elétrico também fazem parte dos pacotes de equipamentos de série da dupla.
O Civic híbrido conta com rodas de liga leve de 17” ante o conjunto aro 18” do Jetta GLI. Em contrapartida, o Honda traz sistema de som Bose, enquanto o Volkswagen deixou de oferecer na linha 2022 o equipamento da Beats.
Qual escolher?
Se a ideia é economizar dinheiro, o Jetta GLi é a melhor escolha logo de cara. O sedã da marca alemã entrega bom conteúdo e uma tocada mais instigante que a do Honda. Agora, se pretende ter um carro mais eficiente e atualizado à tendência de eletrificação, vá de Civic híbrido.
