Em um mercado onde os SUVs compactos caminham rapidamente para a padronização das transmissões automáticas, a Renault resolveu seguir por um caminho diferente. O Kardian Evolution equipado com câmbio manual de seis marchas chega para atender um público cada vez mais específico: motoristas que ainda fazem questão de trocar as marchas e valorizam uma condução mais envolvente.
O principal diferencial da versão está justamente no conjunto mecânico. Sob o capô, o SUV utiliza o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, capaz de entregar até 125 cavalos de potência e 220 Nm de torque. Trata-se da única configuração da categoria que combina um motor turbo com transmissão manual de seis velocidades, já que concorrentes diretos como Volkswagen Tera e Fiat Pulse reservam os motores sobrealimentados exclusivamente às versões automáticas.
O foco do modelo está justamente na experiência de condução. Isso porque o motor responde rapidamente às acelerações, aproveitando bem o elevado torque disponível em baixas rotações. O escalonamento do câmbio favorece retomadas consistentes e permite explorar melhor o desempenho do propulsor, oferecendo uma sensação de controle que agrada principalmente quem aprecia uma condução mais participativa.
Durante a condução, o conjunto transmite agilidade tanto no trânsito urbano quanto em rodovias. As trocas de marcha possuem engates precisos e a sexta marcha ajuda a reduzir o giro do motor em velocidades de cruzeiro, mas é dispensada no uso nas cidades. Já na estrada, ela acaba contribuindo para viagens mais confortáveis e eficientes. É uma configuração que entrega desempenho acima da média do segmento sem abrir mão da economia de combustível, fazendo cerca de 15 km/l de gasolina na estrada.
Outro ponto positivo é que a Renault não economizou nos equipamentos. Mesmo sendo a versão de entrada com câmbio manual, o Kardian Evolution oferece piloto automático, assistente de partida em rampas, sistema Stop & Start e indicador de troca de marchas no painel, recurso que orienta o motorista sobre o momento ideal para realizar cada troca visando maior eficiência.
A lista de equipamentos ainda inclui painel de instrumentos digital de 7 polegadas, central multimídia com espelhamento para smartphones, câmera de ré e seis airbags, reforçando a proposta de entregar um nível de tecnologia competitivo para a categoria.
No visual, entretanto, existe um detalhe curioso. As rodas chamam atenção pelo desenho moderno, mas são, na realidade, calotas desenvolvidas para simular rodas de liga leve, uma solução utilizada para manter o custo da versão sob controle. Mas existe o opcional de rodas de liga leve por cerca de R$ 2.000
O grande desafio do Kardian Evolution manual talvez esteja justamente em seu posicionamento de mercado. Com preço sugerido de R$ 114.590, o modelo entra em uma faixa bastante disputada, onde diversas opções automáticas já aparecem como alternativas naturais para boa parte dos consumidores.
Ainda assim, para quem faz questão de uma condução mais conectada, gosta de explorar o desempenho de um motor turbo e não abre mão da troca manual de marchas, o Renault Kardian Evolution entrega uma combinação praticamente exclusiva no segmento. Em tempos em que os câmbios manuais desaparecem rapidamente do mercado, a Renault aposta que ainda existe espaço para quem acredita que dirigir pode ser mais do que apenas acelerar e frear.
