O Volkswagen Gol deixou de ser fabricado em Taubaté (SP) no último dia 23 de dezembro, encerrando uma história de 42 anos e mais de 8,5 milhões de unidades produzidas no país. Para marcar a despedida do carro mais popular do Brasil, a Volks lançou no final de novembro a série especial Last Edition, limitada a mil unidades numeradas.
Apesar do preço sugerido de R$ 95.990, as 649 unidades do Gol Last Edition destinadas ao mercado brasileiro foram vendidas em poucas horas. O carro de número 0650/1000 está guardado no museu da Volkswagen, na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), enquanto os 350 exemplares restantes foram enviados a outros países da América Latina onde o Gol também foi comercializado.
Mas o apelo da série derradeira do Gol fez com que lojistas comprassem boa parte dos carros para ganhar um dinheiro a mais. Basta fazer uma pesquisa na internet para encontrar anúncios do Gol Last Edition sendo revendido por preços entre R$ 120 mil e R$ 150 mil - valor suficiente para comprar um Nivus Highline 200 TSI com pintura metálica bicolor (R$ 143.425).
Uma loja multimarcas em Uruguaiana (RS), por exemplo, oferece a unidade de número 0281/1000 pela bagatela de R$ 159.770, uma diferença de aproximadamente 66,4% em relação ao preço original do modelo.
No início de dezembro, a própria Volkswagen leiloou o último Gol Last Edition (unidade 042/1000) por R$ 154 mil. O comprador ainda um cartão NFT do modelo desenhado por José Carlos Pavone, chefe de Design da Volks na América do Sul e idealizador da série especial.
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Como é o VW Gol Last Edition
O Gol Last Edition foi produzido apenas na cor vermelho Sunset metálico, trazendo elementos visuais inspirados em versões antigas das gerações anteriores do hatch. Maçanetas, retrovisores e o teto são pintados de preto, enquanto uma faixa horizontal na mesma cor atravessa a tampa do porta-malas interligando as lanternas escurecidas. O modelo ainda conta com molduras plásticas nos para-lamas (as mesmas da versão Track) e rodas de liga leve de 15 polegadas também na cor preta.
Faróis de neblina, faixas pretas nas laterais e emblemas, alusivos às rodas Orbital do Gol GTI de primeira geração, nas colunas C também fazem parte do pacote estético da série.
O interior também recebeu detalhes exclusivos. Os bancos são revestidos com tecido especial com o emblema “Last Edition” nos encostos dianteiros. Volante e coifa da alavanca de câmbio têm acabamento em couro com costuras vermelhas. Na imagem divulgada pela Volks é possível ver que o carro possui pedaleiras em alumínio e uma plaqueta no painel com o número de série.
Em termos de equipamentos, a edição de despedida do Gol é equipada com o pacote Urban Completo, antes oferecido por mais de R$ 8 mil na versão 1.0 MPI. Com isso, o Gol Last Edition conta com airbags frontais, freios com ABS, ar-condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo, central multimídia Composition Touch com tela de 6,5” sensível ao toque, vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico e sensor de estacionamento traseiro.
Sob o capô, o modelo leva o motor MPI 1.0 flex de três cilindros, que entrega até 84 cv de potência a 6.250 rpm e 10,4 kgfm de torque a 3.000 rpm, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.
Algumas unidades do Gol Last Edition destinadas a alguns países da América Latina levam sob o capô o motor MSI 1.6 flex de 104 cv, que saiu de linha no Brasil no ano passado por não atender às novas leis de emissões.
