O novo BMW X1 foi lançada oficialmente nesta quarta-feira (16). Fabricada em Araquari (SC), a terceira geração do SUV premium mais vendido do Brasil está disponível em três versões e duas motorizações turbo. Confira os detalhes abaixo:
Preços do BMW X1 2023
X1 sDrive18i GP 1.5 turbo AT7: R$ 296.950
X1 sDrive20i X-Line 2.0 turbo AT7: R$ 328.950
X1 sDrive20i M Sport 2.0 turbo AT7: R$ 349.950
O BMW X1 sDrive18i GP tem preço inicial de R$ 296.950 (cerca de R$ 8 mil que o antigo sDrive20i GP) e traz sob o capô o motor que gera 156 cv de potência e 23,4 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de sete marchas presente nas versões mais potentes.
Nas configurações sDrive20i, o BMW X1 é equipado com o 2.0 turbo, que passa a entregar 204 cv e 30,6 kgfm após sofrer melhorias que aumentaram a potência em 12 cv e o torque em 2 kgfm.
A BMW informa que o X1 1.5 turbo tem consumo médio de 11,4 km/l na cidade e de 13,5 km/l na estrada. Já as versões 2.0 turbo fazem 10,7 km/l e 13 km/l, respectivamente. Os dois motores são movidos a gasolina, diferentemente do antigo 2.0 turboflex, que também podia ser abastecido com etanol.
A marca divulga apenas o desempenho da motorização mais potente: 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima de 236 km/h.
Visualmente, o novo BMW X1 manteve o estilo do modelo anterior, mas com detalhes mais angulosos nos para-choques e grade frontal. As novas rodas de liga leve têm diâmetro de 18 polegadas na versão sDrive18i GP, 19” na sDrive20i X-Line e 20” na sDrive20i M Sport.
A carroceria é ligeiramente maior. Agora, o SUV mede 4,50 metros de comprimento (5,3 cm a mais), 1,84 m de largura (mais 2,4 cm), 1,64 m de altura (ganho de 4,4 cm) e 2,69 m de entre-eixos (2,2 cm maior). O porta-malas de 540 litros é 35 litros maior que o da geração antiga.
Por dentro, o destaque é o painel de instrumentos de 10,2” integrado à multimídia de 10,7”, formando uma enorme tela curvada. O equipamento tem conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.
O console central é outro elemento inspirado no elétrico iX. A peça flutuante integra o botão seletor do câmbio, do freio de estacionamento eletrônico e do volume do rádio.
