Quando o Bugatti Chiron estabeleceu o recorde mais absurdo de todos os tempos, o menor (e único) tempo de 0 a 400 km/h e de volta à imobilidade, muita gente torceu o nariz. Afinal, quem poderia bater um recorde deste tipo? A resposta chegou em menos de um mês. E não serviu apenas para validar a tentativa do Chiron, mas também para aniquilá-la. Se o Chiron levou 41,96 s para completar a tarefa, o Koenigsegg Agera RS levou apenas 36,44 s. Quase 6 s mais rápido.
Para não deixar margem a dúvidas, a Koenigsegg matou a cobra e filmou o feito. Que você pode testemunhar abaixo. Com direito à presença do fundador da marca, Christian von Koenigsegg.
O Agera RS tem 4,29 m de comprimento, 2,05 m de largura, 1,12 m de altura e um entre-eixos de 2,66 m. Com 1.295 kg em ordem de marcha, ele é equipado com um motor V8 de 5 litros biturbo, de fabricação própria, que rende 1.176 cv (865 kW) a 7.800 rpm. E o motor pode girar até 8.250 rpm... O torque é de 102 kgfm (1.000 Nm) de 2.700 rpm a 6.170 rpm. Com o overboost, ele chega a 130 kgfm (1.280 Nm) a 4.100 rpm. A marca não fala em dados de desempenho, mas, depois dessa, nem precisa.
Se há algo em que o Bugatti bate o Agera RS é em volume de produção. Enquanto o primeiro terá 500 unidades, o Agera RS terá apenas 25. E em preço: cada Chiron custa € 2,5 milhões, enquanto o Agera RS sai por € 1.117.000. Além de mais rápido, custa menos da metade. Sorte dos bilionários que gostam de carro: tem pechincha no mercado dos hipercarros. Com recorde no porta-malas.
