A Jetour amplia a gama do T2 no mercado brasileiro com a chegada da versão XWD 4x4, configuração híbrida plug-in que passa a ocupar o posto de topo de linha da marca no país. O SUV combina motor 1.5 TGDI a combustão com três propulsores elétricos, tração integral inteligente e bateria de 43,24 kWh. O conjunto soma 597 cv e 91,7 kgfm de torque instalados e permite aceleração de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.
A nova configuração complementa a linha do T2, que já conta com as versões 4x2 Advance e Premium. O modelo chegou ao Brasil em fevereiro de 2026 e, segundo a Jetour, acumula cerca de 1.500 unidades emplacadas desde então. A chegada do XWD ocorre em um momento de expansão da marca no mercado brasileiro e amplia a função do T2 dentro da estratégia local, passando a representar não apenas a entrada da Jetour no segmento de SUVs de proposta aventureira, mas também um produto destinado a consolidar a percepção da marca entre consumidores que buscam veículos com maior nível de tecnologia, desempenho e capacidade de uso.
O T2 XWD 4x4 utiliza um motor 1.5 TGDI de quinta geração, com 135 cv e 20,4 kgfm, associado a três motores elétricos. Os dois propulsores dianteiros entregam 102 cv e 17,3 kgfm e 122 cv e 22,4 kgfm, respectivamente. No eixo traseiro está o terceiro motor elétrico, responsável por 238 cv e 31,6 kgfm. Considerando apenas os motores elétricos, são 340 kW e 700 Nm. A gestão do conjunto é feita pela transmissão 3-DHT, desenvolvida para sistemas híbridos.
A bateria CATL de 43,24 kWh é um dos principais elementos do projeto. Segundo a fabricante, trata-se da maior capacidade entre os híbridos plug-in comercializados atualmente no Brasil. De acordo com os dados homologados pelo Inmetro, o T2 pode rodar até 106 km no modo exclusivamente elétrico. O consumo equivalente chega a 26,1 km/l/e na cidade e 22,1 km/l/e na estrada nesse modo. Com o sistema híbrido, os números são de 10,5 km/l no ciclo urbano e 9,3 km/l no rodoviário. Com tanque de 70 litros cheio e a bateria carregada, a Jetour informa autonomia combinada de até 1.300 km.
A recarga da bateria de 20% a 80% leva 36 minutos em carregador rápido DC de 40 kW. Em carregador AC de 7 kW, o mesmo processo demanda 3 horas e 56 minutos, enquanto uma tomada convencional de 3,4 kW exige aproximadamente 7 horas e 36 minutos.
A tração XWD 4x4 monitora fatores como velocidade, aderência e demanda do acelerador para distribuir automaticamente a força entre os eixos. O sistema também conta com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e oito modos de condução. São três destinados ao asfalto: Eco, Normal e Sport, quatro voltados ao uso fora de estrada: Neve, Lama, Areia e Pedra e também o Modo X, que realiza o gerenciamento automático dos sistemas de acordo com as condições do terreno.
A proposta off-road é reforçada por recursos como Tank Turn, que reduz o raio de giro de aproximadamente 6 metros para 4,785 metros por meio da atuação dos freios nas rodas traseiras, além do Crawl Mode, que controla automaticamente velocidade, torque e frenagem em trechos de baixa aderência. O modelo também possui sistema de resfriamento específico para situações de maior exigência.
Com 205 mm de altura livre do solo, ângulo de ataque de 28 graus e ângulo de saída de 30 graus, o T2 XWD 4x4 recebeu proteções adicionais para componentes do chassi e do sistema de alta tensão. A bateria possui proteção IP68, estrutura de alumínio de alta resistência e proteção para travessias alagadas de até 700 mm de profundidade.
Visualmente, o modelo mantém a carroceria de linhas retas que caracteriza o T2, com 4,785 metros de comprimento, 2,006 metros de largura, 1,875 metro de altura e 2,8 metros de entre-eixos. A configuração XWD recebe elementos externos em cinza, enquanto a edição especial Dark Knight adota acabamento predominantemente preto e pintura fosca Preto Veneer.
No interior, o SUV traz painel digital de 10,3 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O sistema de som Sony utiliza 12 alto-falantes e há carregador de celular por indução de 50 W. Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, memória e ventilação. O porta-malas comporta 580 litros com os bancos em posição normal e chega a 1.494 litros com o rebatimento da segunda fileira.
Entre os equipamentos de segurança estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e aviso de abertura de portas. O sistema de câmeras panorâmicas de 540 graus amplia a visualização ao redor do veículo e pode auxiliar também na condução fora de estrada.
O preço do modelo está abaixo do teto de R$ 350.000,00, mirando principalmente os modelos da GWM Tank 300 e Haval H9. A Jetour também aposta na garantia como parte da estratégia de consolidação no mercado brasileiro. O T2 XWD 4x4 conta com cobertura de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo e oito anos ou 160 mil quilômetros para a bateria de alta tensão e os motores elétricos.
Com a nova versão, o T2 passa a ocupar uma posição mais estratégica dentro da gama brasileira da Jetour. O modelo combina características de SUV convencional e recursos de eletrificação em uma configuração que busca atender tanto ao uso urbano quanto a viagens e percursos fora do asfalto. Mais do que ampliar a oferta do produto, a chegada do XWD 4x4 representa uma etapa na tentativa da marca de transformar o T2 em um dos principais elementos de sua identidade no mercado brasileiro.
