RENAULT FLUENCE 2011

PRIVILEGE 2.0 16V CVT HIFLEX 140 CV

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Especificações

Carroceria Sedan

Motorização 2000 CC

Combustível Etanol/Gasolina

Potência 140 CV

Portas 4

Lugares 5

Tração 4x2

Câmbio Automático

Economia de Combustível N/D

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Consumo de Combustível na Cidade

N/D

#8de 10

Potência

140 CV

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O danado é bom !!! Tenho a mais de 1 ano e ate o momento manutenção Zero !!!

★★★★★

Otimo

★★★★★

carro robusto e rápido, com boa economia. carro muito bom e custo beneficio ótimo.

★★★★★

ótimo carro É meu primeiro Renault e havia andado no Sandero e no clio, experiências decepcionantes. Porém, o Fluence é um baita carro e usado se consegue por um preço bem razoável. Rodo praticamente só em rodovia e faço médias superiores a 13km\l usando gasolina, o que considero excelente. Além disso, é extremamente silencioso e esperto nas ultrapassagens. Tenho um pouco de receio de perder muito na hora de vender, mas, como comprei bem depreciado e não espero me desfazer tão cedo, não chega a ser uma preocupação ainda.

★★★★★

MAGNIFICO NÃO FICA DEVENDO NADA PARA SEUS CONCORRENTES.ESTOU MUITO SATISFEITO COM ELE.

★★★★★

Na minha opnião, um excelente carro. A estabilidade, aceleração e dirigibilidade são diferenciadas. Eu já dirigi Toyota Corrola, Ford Focus, Honda Civic e o Jetta TSI (são também muito bons), mas em termos de direção, conforto e prazer ao dirigir, não tem pra outro, o Fluence fica na frente.

★★★★★

Fluence - cumpre o que promete

★★★★★

Um carro que faltou confiança do fabricante Possuo o carro a três anos e agora estou com dificuldades de comprar outra marca, quando faço comparações com os itens disponibilizados por outras marcas. No resto fica difícil falar mal do carro, já que fui conhecer o HR-V e cada vez que o vendedor enchia a boca para falar dos opcionais eu me lembrava que o meu já tinha desde de 2011, como item de série, e não como opcional da versão EXL do HR-V.

★★★★★

Ótimo sedan ótimo veiculo, não priorizado pelas pessoas que preferem carros mais conhecidos como ford, fiat, vokswagen, chevrolet mais por estarem dominados pela propaganda do que pela certeza de serem carros bons, o que não são.

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