A história da Fiat Fiorino no Brasil é marcada por uma trajetória longa e significativa no segmento de veículos comerciais leves, consolidando-se como um dos utilitários mais icônicos e usados no país, especialmente para pequenas e médias empresas e frotas urbanas.
Primeira geração
A Fiorino foi lançada originalmente em 1980, baseada na plataforma do Fiat 147. Essa primeira geração apresentava um design simples e funcional, com motor 1.3 litro de 60 cavalos, capacidade de carga em torno de 420 kg e era voltada para o transporte urbano eficiente.
O lançamento da picape 147 Fiorino foi um marco por ser a primeira picape pequena nacional derivada de um carro de passeio, trazendo praticidade e economia, dimensões compactas e um desempenho adequado para uso profissional na cidade.
Segunda geração
Em 1988, veio a segunda geração da Fiorino, que passou a ser derivada do Fiat Uno, um modelo mais moderno e com melhores características técnicas. Essa versão tinha motor atualizado, inicialmente Fiasa 1.5 litro, com 58 a 62 cavalos, e uma caçamba capaz de transportar até 620 kg, com volume de carga de 967 litros, um grande avanço em capacidade.
Além da versão utilitária, surgiram versões com apelo esportivo, como a LX em 1989, que contava com itens diferenciados como faixas laterais e faróis de longo alcance. Em 1995, a Fiat lançou a versão Trekking, com suspensão elevada e pneus maiores, voltada para versatilidade e uso misto. A segunda geração permaneceu forte no mercado por muitos anos, com versões furgão e pick-up.
Atualização ao longo dos anos
Melhorias Contínuas
Durante a década de 2000, a Fiorino passou por diversas atualizações de motor e design, incorporando motores Fire 1.3 flex e melhorando a economia de combustível, manutenção e conforto.
Motor Flex (2006)
Em 2006, por exemplo, recebeu motor 1.3 flex, um marco importante para a versatilidade de combustíveis.
Facelifts até 2013
O modelo também recebeu facelift e melhorias internas várias vezes até 2013, quando a segunda geração começou a perder lugar para a terceira.
Terceira geração
A terceira geração da Fiorino foi lançada em 2014, adotando a plataforma do Fiat Uno da nova geração. Esse modelo é completamente distinto da versão europeia e mais moderno, com melhor design, equipamentos e maior eficiência.
O motor padrão passou a ser o 1.4 EVO flex, com potência de até 88 cv, capaz de carregar até 650 kg. A versão Hard Working oferece mais robustez para uso intensivo.
A partir de 2021, o modelo ganhou um facelift que atualizou a frente e o interior, além de manutenção das características que fizeram da Fiorino um sucesso: grande espaço interno, confiabilidade, baixo custo de manutenção e forte aptidão para o trabalho.
Legado e Importância
A Fiorino é o veículo comercial leve mais vendido do Brasil, com mais de 29 anos de liderança no segmento de furgões leves. Ela é usada largamente em entregas urbanas, serviços dos Correios, e por pequenos empresários pela sua capacidade de carga, economia, facilidade de manutenção e robustez. Estima-se que a Fiat tenha vendido mais de 1 milhão de unidades da Fiorino no Brasil desde seu lançamento, uma marca que reforça a importância histórica do modelo para o mercado nacional.
Em resumo, a evolução da Fiat Fiorino no Brasil passou por:
- 1980 Lançamento da primeira geração, baseada no Fiat 147, com motor 1.3 litro e focada no transporte urbano;
- 1988 Segunda geração derivada do Fiat Uno, com aumento significativo de capacidade e motorizações mais modernas;
- 1995 Versão Trekking lançada, com suspensão elevada e apelo mais versátil;
- 2006 Introdução do motor 1.3 flex, facilitando o uso de diferentes combustíveis;
- 2014 Terceira geração baseada no Fiat Uno novo, com design e tecnologias atualizadas;
- 2021 Facelift e lançamento da versão Endurance, mantendo liderança no segmento.
A Fiat Fiorino se mantém até hoje uma referência em utilitários leves no Brasil, com forte presença no dia a dia dos negócios, sendo reconhecida pela durabilidade, baixo custo de manutenção, versatilidade e capacidade de carga.
